一、  市場行情

鋼材：本期（4月1日至10日，以下同），主要鋼材價格小幅上漲 ( 1.1%-1.8% )，其中：螺紋鋼（Φ16-25mm,HRB400）4048.9元/噸（漲幅1.8%），線材（Φ6.5mm,HPB300）4149.7元/噸，普通中板（20mm,Q235）4096.6元/噸，熱軋普通薄板（3mm,Q235）4042.9元/噸（漲幅1.3%）。

有色金屬：本期主要有色金屬價格漲跌幅（0.5% -1.3%），鉛錠（1#）市場均價13780.7元/噸，鋅錠市場均價22995.6元/噸（漲幅1.1%）；電解銅（1#）49327.6元/噸（跌幅0.5%）。

非(fei)金屬建(jian)材：本期主要非金屬建材價格漲幅(1.2-2%)，復合硅酸鹽水泥（P.C 32.5R袋裝）416.9元/噸（漲幅1.2%），普通硅酸鹽水泥（P.O 42.5散裝）455.5元/噸（漲幅2%）。

二(er)、行(xing)業動態

（一）政策動向

■共享一(yi)帶一(yi)路投資(zi)機遇（一(yi)帶一(yi)路建設進行時）。每周，25個班次的集裝箱班列在中國與杜伊斯堡港之間穿梭，讓港口所在城市杜伊斯堡成為中歐班列重要的運輸節點。在這里，由中國投資有限責任公司投資的歐洲大型物流設施資產組合項目（簡稱Logicor項目），為世界各國企業提供了總建筑面積約6萬平方米的現代化倉儲物流設施。

總投資122.5億歐元，項目資產組合包含600多個物流設施，分布于17個歐洲國家，已建成物業面積超過1300萬平方米……2017年11月，中投公司牽頭引領中國多家投融資機構組成投資團，順利完成Logicor項目的收購，作為中投公司單筆資產規模最大的直投項目，Logicor項目成為對接和服務“一帶一路”建設的有效平臺。

一年多來，Logicor項目運營情況良好，在2018年實現了94%的出租率，租金水平也較去年同期穩步增長，經營指標和收益水平與中投公司在投資時的預期相吻合。同時，項目大量資產位于“一帶一路”交通要道附近，有效契合了歐洲制造業和服務業復蘇增長所帶來的物流產業擴張需求。

中投公司統籌利用國際國內兩個市場兩種資源，發揮金融資本的紐帶和支持功能，推動公司境外投資專業平臺與直管企業參與和服務‘一帶一路’建設，積極探索跨境投資生態圈、雙邊基金等對外投資合作方式創新。公司有關負責人表示，資金融通是“一帶一路”建設“五通”的重要組成部分，在服務和支持“一帶一路”建設過程中，中投公司進一步創新對外投資方式，拓展合作空間，助力“一帶一路”建設加速推進。

 ——人民日報 2019.4.15

（二）市場分析

■鋼價上(shang)漲行情能(neng)走多遠 鋼材市場將(jiang)平(ping)穩(wen)運(yun)行。4月9日，15家鋼廠發布調價信息，價格集體上漲，調整幅度在10元/噸至135.6元/噸。當天，主流城市螺紋鋼均價報4198元/噸，線材均價報4288元/噸，較此前一天分別上漲36元/噸、40元/噸。另據商務部監測，4月1日至7日，鋼材價格上漲0.4%。目前鋼材市場還處于調整階段。

今年1月份至2月份，鋼價仍處于低位；3月份，鋼價呈小幅上漲態勢，月末雖有回調，但進入4月份鋼價重拾漲勢。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，比上月上升1.3個百分點，重返擴張區間。“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。目前，隨著施工旺季到來，鋼鐵市場行情啟動，屬于正常現象。

今年以來，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，巴西、澳大利亞鐵礦石產量下降、發貨量降低。受此影響，我國進口鐵礦石價格大幅上漲。據中鋼協監測，3月末，進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%，同比上漲33.49%。進入4月份，進口鐵礦石價格漲幅進一步擴大。原材料成本上升，勢必逐漸反映到鋼材價格上。

2019年我國經濟將保持平穩增長，機械、造船、家電、集裝箱等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相應的是，今年1月份至2月份，房屋新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%。

我國鋼鐵產能釋放較快，去產能成果仍需進一步鞏固。今年前兩個月，全國粗鋼日產量達253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月份增長3.25%。中鋼協秘書長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速。隨著產量增加，社會庫存和企業庫存也在增加，供大于求的壓力有可能顯現。“2018年，我國粗鋼產量達9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能持續釋放以及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。” 對于鋼鐵業來說，2019年的情況要比2018年復雜，變量因素處于活躍期，關鍵在于要有合理的預期和得當的應對。穩運行已成為鋼鐵行業的重中之重。

——中國物流產業網 2019.4.11

（三）物貿時訊

■4月迎首(shou)個“大(da)征期” 減稅降費紅利集中兌現(xian)。今年4月的納稅申報期是納稅人熟知的“大征期”，即小規模納稅人按月和按季度申報增值稅，企業按季度預繳企業所得稅，按月申報的個人所得稅、消費稅等稅（費）種進入集中申報期。隨著首季申報的到來，政府更大規模、更實質性減稅降費政策紅利集中兌現，深化增值稅改革平穩落地，納稅人在這個“大征期”將感受到滿滿的獲得感。

4月1日起，增值稅改革落地，所有增值稅一般納稅人都是受益者。作為中國最大的民營鋼鐵企業，沙鋼集團年銷售額逾千億元，去年增值稅稅率由17%下調至16%，就給集團減稅2.5億元。稅負降低以后，會使商品成本降低，如果生產企業讓利給消費者的話，消費價格也將降低。

——中國物流產業網 2019.4.12

三、流通領(ling)域(yu)重要生產資(zi)料市場(chang)價格變動(dong)情況表

（2019年4月1日-10日）

信息(xi)來源：國家統計(ji)局